¿Qué medidas preventivas evitan que la manguera antiestática para ANFO sufra aplastamientos por vehículos ligeros en el socavón?
Para evitar que las mangueras antiestáticas utilizadas en la voladura con ANFO sufran aplastamientos por el tránsito de vehículos ligeros (como camionetas o snoopys) en el socavón, se deben implementar medidas de ingeniería, operativas y de señalización.
En la minería subterránea, cuidar este componente es crítico, ya que una manguera dañada o fisurada puede acumular electricidad estática o alterar la presión de soplado del explosivo.
A continuación, se detallan las principales medidas preventivas:
1. Controles de Ingeniería (Protección Física)
- Uso de pasacables o protectores de manguera de alta resistencia: Son rampas modulares de goma de alta densidad o poliuretano diseñadas para soportar el tonelaje de vehículos. La manguera se aloja en un canal interior mientras las llantas pasan por encima de la rampa.
- Zanjas de cruce temporales: En puntos de tránsito frecuente, se puede picar una pequeña canaleta en el piso de la galería para enterrar parcialmente la manguera, cubriéndola con una plancha de acero estriado debidamente nivelada con el suelo.
- Instalación aérea (Soportería): Siempre que la labor lo permita y la manguera no esté en pleno proceso de carguío manual en el frente, el excedente de la manguera debe colgarse temporalmente de los hastiales (paredes) o del techo utilizando ganchos S o cordeles, manteniéndola lejos del suelo.
2. Controles Operativos y Procedimientos
- Delimitación de la zona de carguío: Antes de iniciar el soplado de ANFO, se debe restringir por completo el acceso de vehículos no autorizados a la labor.
- Estacionamiento en zonas seguras: Los vehículos ligeros que transportan el ANFO o al personal de voladura deben estacionarse en bahías de parqueo o a una distancia mínima de seguridad (generalmente no menor a 20 o 30 metros del frente de ataque), con las llantas orientadas hacia el hastial y tacos de seguridad.
- Orden y Limpieza (5S): La manguera antiestática solo debe desenrollarse la longitud estrictamente necesaria para alcanzar los taladros. El remanente debe quedar ordenado en bobinas o lazos limpios junto al cargador de ANFO (Anfoloader), nunca disperso en medio de la vía.
3. Señalización y Comunicación
- Uso de conos con cinta reflectante: Colocar conos de seguridad de alta visibilidad antes y después del tendido de la manguera para advertir a los operadores de equipos.
- Barreras de «No Pasar»: Instalar mallas de seguridad o cadenas plásticas con letreros luminosos que indiquen «PROHIBIDO EL PASO – CARGUÍO DE ANFO».
- Coordinación por radio: Informar al operador de rampa o control central el inicio de las labores de carguío para que alerten a cualquier vehículo ligero que circule por la zona.
Nota de Seguridad: Las mangueras para ANFO son semiconductoras (poseen una resistencia eléctrica controlada, usualmente entre $10^3$ y $10^6$ ohmios) para evacuar las cargas estáticas a tierra de forma segura. Si una manguera sufre un aplastamiento severo, aunque no se rompa externamente, su estructura interna y sus propiedades de conductividad pueden alterarse, por lo que debe ser retirada de servicio inmediatamente para su inspección.
